Honda CRM250AR




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現物確認

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お好みの車体に改造（その１）

ヤフオク＆Ｗｅｂｉｋｅでパーツ集め

お好みの車体に改造（その２）



はじめに

(2011/10/15)

ブログと違って本宅のコンテンツは作るのに時間が掛かるのでどうしても後追いになります。
でも、先行してブログに書いているから、後でゆっくり過去を振り返りながらまとめられる良さはあります。


さて、Honda CRM250ARですが、ずっと欲しかったバイクです。
NSR250と比べるとパワーはありませんが、軽い車体にハイパワーな2st250ccは乗ってて楽しいバイクです。

実はこのバイクは、私がバイクから離れていた時代に売られていた事もあり、新車で購入するチャンスがありませんでした。
そのためDT125Rを購入した時期に中古で手に入れようとしたのですが、新車時の価格よりも高い価格が付いていて、購入後のメンテを考えたらとても手が出るバイクではありませんでした。

DT125Rもモタードに変更しましたが、エクセルリム（またはDID）に交換してタイヤを履かせると２５万円コース。
これを中古で６０万円以上もするCRM250ARに履かせると、諸経費込みで１００万円弱。
とんでもない状況でした。



あれから10年。
久しぶりにGoobikeでCRM250ARを検索してみると．．なんとモタード仕様に変更された（お金がつぎ込まれた）車体が３０万円程度で出てるじゃないですか。
ショップに電話すると『まだ売れてません』との事だったので我孫子まで現物を見に行きました。


バイクの状態は、不動車でした。
現状渡しで３２万円でしたが、エンジン整備しないと動かないし、そもそも整備にいくら掛かるのかエンジンを開けてみないと判りませんと言われたのでパス。
動かすだけなら３６万円ぐらいですねと言われまししたが、開けてみて駄目だったらごめんねと言われてもね．．．
でも、それ以外は錆もほとんど出ていない非常に良い車体でした。



でもこの現物を見て火が着きました。
やっぱりちゃんとしたものが欲しいと言う事になり、その足でいつものレッドバロンに直行。
全国の在庫の中から私の希望に合う車体を探してもらい、仮契約となりました。




ただし、本当に買うかどうかは現物しだいと言う事での仮契約です。
どうもエンジンが焼き付いて乗せ換えたっぽい記事があったので、その状況次第です。






現物確認

(2011/10/22)

現物が到着していると言う事でレッドバロンに行ってきました。
でもフロントフォークが駄目です。
腐食がかなり進んでいて、もう目も当てられないぐらい錆だらけです。

アウターの交換も同時にやるか考えましたが、新品で片方 36,000円。
両側とも駄目なので交換すると部品だけで 72,000円で、工賃がいくらかな？
恐らく総額で10万円ぐらい行きそうです。


とりあえずヤフオクで調達した方が安いのでそのままにしました。
ここから先の感想はブログから転載します。


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先ほどレッドバロンに行ってきました。
予約したCRM250ARの実物を見るためです。実物の状態は．．．？


ん〜ん〜唸っちゃいました。良くない意味で。

シートは駄目ですね。あんこ抜きしてて車体に跨ると両足がぺったり付いてしまいますし、低すぎます。シート表面も１４年経っているのでそろそろ張替えですかねぇ．．
ハンドルは純正の鉄ハンドルです。重いっす。しかもサビだらけ。
ただし、そもそもハンドルは入れ替えるのでここはどうでもいいです。


フレームも所々サビが浮いてますが、致命的なサビはありません。

エンジンは載せ換えてありました。
乗らなくてベアリングが駄目になったか、回しすぎて壊したか。
どっちでもいいけど載せ換えてからの距離がわからないので、次のオーバーホール時期が読めません。


でも、とりあえず契約しました。

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今、読み返してみると何を根拠に大丈夫と判断したのか判りませんね。
単純に勢いで買っちゃったんですね。

いつもの事ですが．．．