DT125Rのモタード化(その６：ＹＺ足への交換)
2006/08/12現在の改造途中の姿
<<フロント周りのＹＺ化>>
これから書きます。まだまだ検討の域を出ません。
125ccにそこまで金を注ぎ込んでどうするって話もありますし、FZ6-Sに乗り換えると『これが有るのにDT125RのYZ化は要らないんじゃないかな？』と思えてきます。
でも、多分やっちゃうんですけどね。
何故って、既にアンダーブラケット＋ステムと倒立フォークは入手済みですから(^0^;;;
入手の経緯をちょっと書くと、
(2006/09/04)
なんとYZ足が出てるじゃないですか。
前回悩んでるうちに他の人に落札されてしまったので、今回は気合を入れて入札しました。
フロントフォークはこれ。
背景の関係で曲がって見えますが、傷も無くて良い商品でした。
'02のYZ125かYZ250Fのフロントフォークらしいです。
この近辺の年式はWRも含めて外見が全く同じでバネレートだけが違っているので、バラしてみないと正確にはわからないみたいですね。
どの道一旦取り付けて動作に問題ないと確認できたらモタード用のスプリングに入れ替えますので問題ないです。
そして同時に入札したのがこっちのステム。
これも綺麗ですね。
トップブリッジも付いてくれば良かったんですが、新品で買っても5,000円ぐらいでしたね。
ヤフオクにはレース用のアプライドのトップブリッジが多数出てますが、15,000円も払って買う気にはならないので純正品狙いです。
WR250なら若しかしたらハンドルロックぐらい付いてるかな？と思ったのですが、甘かったですね。
WRも日本に入ってくるのはレース用なので、公道仕様にするリーガルキットを取り付けるんですが、キットの中に『メインキーセット』とある位なので、はなからカギは付いてないぞと。
泥棒さんどうぞお持ちください状態には変わりが無いようですね。
なんせ軽い車体なのでその気になれば一人でも運べますからねぇ....
(2006/09/17)
YZ125か250のフロントキャリパーですが、ヤフオクでゲットしました。
意外と誰も欲しがっておらず、今回のオークションも一人旅でした。
見た目は大きなダメージも感じられなかったので入札したのですが、実物を手にしてみると傷も無くて良い買い物でした。
実際に使う時には一旦ばらしてピストンの清掃は必要ですけどね。
さあこれでキャリパーは揃った。
後はブレーキローターを何にするかですね。
やっぱりブレーキングのウエーブかな。
この前の出物を買っておけば良かったかなぁ....あれ、安かったよなぁ....
