HONDA CB400SF

<<HONDA CB400SF>>




CF400SFは大型までの繋ぎでした。


この写真は近くの港で写した物で、前に乗っていたCB400SF HYPER VTECの01年モデルです。
このバイクは元々「大型までの繋ぎ」と考えてたので特にコンテンツは用意こしてません。
そもそも写真もろくに撮ってませんし。


CB400SFは、やっぱりベストセラーモデルですので乗りやすさは抜群でした。
ただ、やっぱり馬力がありません。50馬力ですので目一杯引っ張ってもこの程度かと言うのが感想です。
どうしても馬力の無さを回転で補うことになりますので、通常でも7,000回転以上を多用することになります。
逆の見方をするとエンジンを使い切っているので、日常はこれで良いのかなとも思えますね。


ただ、この上のクラスの600ccはスーパースポーツとしてもかなりのもので、GSX-R600なんてこの排気量で120馬力もだしてます。
と言う事は、400ccだから50馬力しか出ないのじゃなくて、抑えてるってことですね。
もし、CB400SFの輸出仕様が100馬力出していて国内に入荷されていれば売り上げもかなり変わりますよね。
現実に100馬力を使い切るとなるとかなりの腕前がないと無理なんじゃないでしょうか？


私も物足りなくてGSX-Rに買い換えましたが、50馬力からいきなり164馬力ですから最初はかなり戸惑いました。
なんせローギアで120Km/hですよ。自分で引っ張ってみてびっくりしました。
こいつはトップエンドまで回すとローギアで138km/hまで引っ張れるので、最初の日は街中で3速以上にギアが入りませんでした。(^-^;;
こんなエンジン どうやってつかうねん。


今は更にYAMAHA FZ6-Sに買い換えましたが、パワー的にはこれぐらいがちょうど良いですね。
カタログスペックは98馬力ですから、国内版の1300ccクラスと同等です。
勿論、トルクは全然低いんですけどね。


今考えると国内版のCB400SFもちょっと手を入れれば80馬力前後には上げられたんじゃないでしょうか？
であれば、その仕様でも楽しく走れると思います。
更に高回転型になりそうですけど...